历史故事美国历史上的专业摩托车，美国最早的摩托车
在这一年中，印度汽车为美国军方提供了近50,000辆摩托车，主要是印度汽车PowerPlus车型。它们开发的技术包括弹簧前叉的设计，自动油泵，二极管变速箱，踏板，启动电动机手动驾驶曲柄和后臂悬架。印度摩托车队的杰里德·梅斯（Jared Mees）赢得了2018年美国土地巡回赛冠军；由于骑士的加速速度比预先准备的特殊效果团队快的速度要快，因此烟花上的喷雾时间被推迟了。在一年中，美国户外电力公司，北极星行业公司宣布收购印度摩托车。
这些图标都是美国模型，有些照片与修改有关。所有国际型号都受到物理的影响。几个月后，Knievel再次返回摩托车，完成了14辆公共汽车和133英尺（40米）的飞跃。一年中，前自行车制造商和赛车冠军乔治·亨德（George Hendee）和奥斯卡（Oscar）霍斯托姆共同生产了一辆汽油发动机驱动的自行车。Travis驾驶印度侦察兵FTR 750，飞过一个由废车组成的巨大位置！
第二辆摩托车还推出了运动车型“ FTR 1200”，以不断探索新的领域并扩大印度摩托车产品线。警方将特拉维斯带到了拉斯维加斯大道。这一次，这一次的跳跃不是最长的跳跃，而是最长的跳跃，而是因为它在有限的空间中达到了70英里/小时的跳速，所以这在技术上是最困难的。同年，驾驶员用印度摩托车从波士顿赢得了从波士顿到纽约市的Pirelli开放。16辆较大和更高的信用巴士，在斜坡之间排队。他的飞跃达到了惊人的192英尺（59米），最终安全地降落在另一侧的斜坡上。他的死后，蜡像馆专门为他的雕像而生产。危险成员是美国历史上最著名的专业疯子，Evelknievel 1938.10.17-2007.11.30）。型号“ FTR 750”，正式返回美国布丁之旅。
这是克尼维尔（Knievel）在1967年尝试的特技，这是最长，最臭名昭著的。发动机的排气量达到633cc，这是美国制造的第一个V型双缸发动机。第一个是摩托车，是摩托车，电灯，传奇1000cc Power Plus Engine，Indian Motorcycle Live徽标。在那个时候，他未能越过最后一辆公共汽车，他残酷地撞上了公共汽车，背部和骨盆骨折。
